该应用与力学所高速列车气动噪声组合作。

项目应用背景：在时速大于350公里的情况下，气动噪声成为高速列车的主要噪声源。

研究内容：通过数值模拟手段，结合理论和实验研究，对告诉列车的气动噪声进行了预测评估，提出列车关键部件的降噪优化设计方案。

研究目的：提高告诉列车乘坐的舒适性、缓解噪声对铁路沿线居民的影响、促进轨道交通的可持续发展。

 

图一    网格数：1300--1500万；流场计算：128CPU核心，1天；噪声计算：128CPU核心，15天

 

图二    整车压力云图和纵截面速度云图

 

图三    空气流线

同时，我们也制作了空间流线的动画，点击此处下载。